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	<title>Método del costo mínimo archivos &#187; Ingenieria Industrial Online</title>
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		<title>Método del Costo Mínimo</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Bryan Salazar López]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Jun 2019 21:02:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Investigación de operaciones]]></category>
		<category><![CDATA[Método del costo mínimo]]></category>
		<category><![CDATA[Métodos heurísticos]]></category>
		<category><![CDATA[Problema de transporte]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>El método del costo mínimo o método de los mínimos costos es un algoritmo desarrollado con el objetivo de resolver problemas de transporte o distribución, arrojando mejores resultados que métodos como el de la esquina noroeste, dado que se enfoca en las rutas que presentan menores costos. Este algoritmo es mucho más sencillo que los anteriores, dado que se trata simplemente de &#8230;</p>
<p>La entrada <a href="https://ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/metodo-del-costo-minimo/">Método del Costo Mínimo</a> se publicó primero en <a href="https://ingenieriaindustrialonline.com">Ingenieria Industrial Online</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>El <strong>método del costo mínimo</strong> o <strong>método de los mínimos costos</strong> es un algoritmo desarrollado con el objetivo de resolver <em><strong><a href="https://ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/problema-del-transporte-o-distribucion/" target="" rel="noopener noreferrer">problemas de transporte o distribución</a></strong></em>, arrojando mejores resultados que métodos como el de la <a title="Método de la Esquina Noroeste" href="https://ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/metodo-de-la-esquina-noroeste/">esquina noroeste</a>, dado que se enfoca en las rutas que presentan menores costos.</p>
<p>Este algoritmo es mucho más sencillo que los anteriores, dado que se trata simplemente de la asignación de la mayor cantidad de unidades posibles (sujeta a las restricciones de oferta y/o demanda) a la celda menos costosa de toda la matriz hasta finalizar el método.</p>
<h2>
		<div id="algoritmo-del-costo-minimo" data-title="Algoritmo del Costo Mínimo" class="index-title"></div>
	Algoritmo del Costo Mínimo</h2>
<h3><em>Paso 1</em></h3>
<p>De la matriz se elige la ruta (celda) menos costosa (en caso de un empate, este se rompe arbitrariamente) y se le asigna la mayor cantidad de unidades posible, cantidad que se ve restringida ya sea por las restricciones de oferta o de demanda. En este mismo paso se procede a ajustar la oferta y demanda de la fila y columna afectada, restándole la cantidad asignada a la celda.</p>
<h3><em>Paso 2</em></h3>
<p>En este paso se procede a eliminar la fila o destino cuya oferta o demanda sea 0 después del «Paso 1», si dado el caso ambas son cero arbitrariamente se elige cual eliminar y la restante se deja con demanda u oferta cero (0) según sea el caso.</p>
<div id="cc-m-2964048213" class="j-module n j-header ">
<h3 id="cc-m-header-2964048213" class=""><em>Paso 3</em></h3>
</div>
<div id="cc-m-2964048313" class="j-module n j-text ">
<p>Una vez en este paso existen dos posibilidades, la primera que quede un solo renglón o columna, si este es el caso se ha llegado al final el método, «detenerse».</p>
<p>La segunda es que quede más de un renglón o columna, si este es el caso iniciar nuevamente el «Paso 1».</p>

		<div class="clearfix"></div>
		<hr style="margin-top:20px; margin-bottom:20px;" class="divider divider-solid">
	
<h2>
		<div id="ejemplo-del-metodo-del-costo-minimo" data-title="Ejemplo del Método del Costo Mínimo" class="index-title"></div>
	Ejemplo del Método del Costo Mínimo</h2>
<p>Por medio de este método resolveremos el problema de transporte propuesto y resuelto en artículos anteriores mediante <strong><a title="Programación Lineal" href="https://ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/programacion-lineal/">programación lineal</a></strong>.</p>
<h3>El problema</h3>
<blockquote class="aligncenter quote-simple "><p>Una empresa energética colombiana dispone de cuatro plantas de generación para satisfacer la demanda diaria eléctrica en cuatro ciudades, Cali, Bogotá, Medellín y Barranquilla. Las plantas 1,2,3 y 4 pueden satisfacer 80, 30, 60 y 45 millones de KW al día respectivamente. Las necesidades de las ciudades de Cali, Bogotá, Medellín y Barranquilla son de 70, 40, 70 y 35 millones de Kw al día respectivamente. Los costos asociados al envío de suministro energético por cada millón de KW entre cada planta y cada ciudad son los registrados en la siguiente tabla.</p></blockquote>
<p><img decoding="async" src="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-365.webp" alt="Método del Costo Mínimo" width="406" height="164" class="aligncenter wp-image-26641 size-full" srcset="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-365.webp 406w, https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-365-300x121.webp 300w" sizes="(max-width: 406px) 100vw, 406px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><em>Formule un modelo de programación lineal que permita satisfacer las necesidades de todas las ciudades al tiempo que minimice los costos asociados al transporte.</em></p>
</div>
<h3>Solución paso a paso</h3>
<p>Seleccionamos la celda con menor valor, es decir la menos costosa, para asignarle la mayor cantidad posible.</p>
<p><img decoding="async" src="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-366.webp" alt="Método del Costo Mínimo" width="495" height="283" class="aligncenter wp-image-26642 size-full" srcset="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-366.webp 495w, https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-366-300x172.webp 300w" sizes="(max-width: 495px) 100vw, 495px" /></p>
<p>Luego esa cantidad asignada se resta a la demanda de Bogotá y a la oferta de la «Planta 3», en un proceso muy lógico. Dado que Bogotá se queda sin demanda esta columna desaparece, y se repite el primer proceso.</p>
<p><img decoding="async" src="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-367.webp" alt="" width="497" height="222" class="aligncenter size-full wp-image-26643" srcset="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-367.webp 497w, https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-367-300x134.webp 300w" sizes="(max-width: 497px) 100vw, 497px" /></p>
<p><em>Nuevo proceso de asignación</em></p>
<p><img decoding="async" src="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-368.webp" alt="" width="499" height="226" class="aligncenter size-full wp-image-26644" srcset="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-368.webp 499w, https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-368-300x136.webp 300w" sizes="(max-width: 499px) 100vw, 499px" /></p>
<div id="cc-m-2964050313" class="j-module n j-text ">
<p><em>Nuevo proceso de asignación</em></p>
<p><img decoding="async" src="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-369.webp" alt="" width="496" height="223" class="aligncenter size-full wp-image-26645" srcset="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-369.webp 496w, https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-369-300x135.webp 300w" sizes="(max-width: 496px) 100vw, 496px" /></p>
<p><em>Nuevo proceso de asignación</em></p>
<p><img decoding="async" src="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-370.webp" alt="" width="498" height="225" class="aligncenter size-full wp-image-26646" srcset="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-370.webp 498w, https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-370-300x136.webp 300w" sizes="(max-width: 498px) 100vw, 498px" /></p>
<p>Una vez finalizado el cuadro anterior nos daremos cuenta que solo quedará una fila, por ende asignamos las unidades y se ha terminado el método.</p>
<p><img decoding="async" src="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-371.webp" alt="" width="498" height="226" class="aligncenter size-full wp-image-26647" srcset="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-371.webp 498w, https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-371-300x136.webp 300w" sizes="(max-width: 498px) 100vw, 498px" /></p>
<p>El cuadro de las asignaciones (que debemos desarrollarlo paralelamente) queda así:</p>
<p><img decoding="async" src="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-372.webp" alt="Asignaciones costos mínimos" width="487" height="222" class="aligncenter size-full wp-image-26648" srcset="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-372.webp 487w, https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-372-300x137.webp 300w" sizes="(max-width: 487px) 100vw, 487px" /></p>
<div id="cc-m-2964051413" class="j-module n j-text ">
<p><em><strong>Los costos asociados a la distribución son:</strong></em></p>
<p><img decoding="async" src="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-373.webp" alt="Método del Costo Mínimo" width="281" height="521" class="aligncenter wp-image-26649 size-full" srcset="https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-373.webp 281w, https://ingenieriaindustrialonline.com/wp-content/uploads/2019/06/Sin-titulo-373-162x300.webp 162w" sizes="(max-width: 281px) 100vw, 281px" /></p>
</div>
<div id="cc-m-2964051513" class="j-module n j-imageSubtitle ">
<p>En este caso el método del costo mínimo presenta un costo total superior al obtenido mediante <em><strong><a href="https://ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/problema-del-transporte-o-distribucion/">Programación Lineal</a></strong></em> y el <em><strong><a href="https://ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/metodo-de-aproximacion-de-vogel/">Método de Aproximación Vogel</a></strong></em>, sin embargo comúnmente no es así, además es simple de desarrollar y tiene un mejor rendimiento en cuanto a resultados respecto al <strong><a href="https://ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/metodo-de-la-esquina-noroeste/">Método de la Esquina Noroeste</a></strong>.</p>

		<div class="box info  ">
			<div class="box-inner-block">
				<span class="fa tie-shortcode-boxicon"></span>Lo invitamos a leer: <a href="https://ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/solucion-de-un-modelo-de-transporte-mediante-un-algoritmo-de-asignacion/"><strong>Solución de un modelo de transporte mediante el solucionador de Google Or Tools</strong></a>.
			</div>
		</div>
	
</div>
</div>
<p>La entrada <a href="https://ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/metodo-del-costo-minimo/">Método del Costo Mínimo</a> se publicó primero en <a href="https://ingenieriaindustrialonline.com">Ingenieria Industrial Online</a>.</p>
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