El sistema de almacenamiento móvil consigue compactar las estanterías y aumentar considerablemente la capacidad del almacén, principalmente de paletas, sin perder el acceso directo a cada referencia.

Las bases móviles disponen de motores, elementos de traslación, equipos electrónicos y varios sistemas de seguridad que garantizan un funcionamiento seguro y eficaz.

Con este sistema se obtienen casi todas las ventajas del almacenamiento compacto, incorporando además las del almacenamiento en estanterías convencionales, sin embargo el aprovechamiento de espacio respecto a estos sistemas de almacenamiento es aún superior, tal como lo veremos en las siguientes ilustraciones:

 

Las anteriores ilustraciones nos permiten dimensionar la capacidad de aumento de capacidad  que proporciona el sistema de bases móviles (del 80 al 120% más que el sistema de paletización convencional). El incremento dependerá del tipo de carretillas que se utilicen, de las dimensiones de la instalación y del número de calles abiertas que se necesiten.

Tipos de almacenamiento móvil

Los sistemas de almacenamiento móvil pueden clasificarse de diferentes maneras, ya sea por su tipo de carga o la fuerza que permite su desplazamiento.

Según su tipo de carga

Almacén de producto paletizado:

• De tipo general,
• para productos de media y baja rotación,
• cámara frigorífica,
• almacén intermedio o de expediciones.

 

Almacén de productos con dimensiones irregulares

• Para perfiles, bobinas y productos largos o irregulares.

Según la fuerza que permite su desplazamiento

Estanterías móviles manuales (Armarios)

Gracias a una práctica manivela y conjuntos de piñones y cadenas, se transmite a las ruedas motrices el movimiento en la dirección deseada. De este modo, se pueden mover los armarios fácilmente, con un mínimo esfuerzo. Vale la pena mencionar que este tipo de estantería en forma de armario puede ser desplazada de diferentes maneras, ya esa de forma manual mecánica, manual, o eléctrica.

Estanterías Móviles Eléctricas o Automáticas

Elementos de seguridad de un sistema de almacenamiento móvil

Dado que este sistema de almacenamiento cuenta con el factor «movimiento», el esquema de seguridad del mismo debe adaptarse con el objetivo de mitigar los riesgos potenciales del desplazamiento de estructuras de gran envergadura, como lo son el atrapamiento y el aplastamiento.

Uno de los mayores fabricantes de sistemas de almacenamiento móvil, como lo es Mecalux, ofrece los siguientes elementos de seguridad en sus estanterías móviles:

Barrera de seguridad interior

Las bases llevan a cada lado una barrera óptica de seguridad longitudinal, que cubre todo el frente de la estantería móvil. En caso de un rearme imprevisible, se detiene la base cortando el haz de luz con el pie. Además, esta barrera detecta la presencia de objetos dentro del pasillo, que impedirían un funcionamiento seguro.

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Las estanterías dinámicas para el almacenaje de unidades paletizadas son estructuras compactas que incorporan caminos de rodillos, colocados con una ligera pendiente que permite el deslizamiento de las paletas sobre ellos.

Es una variante del sistema dinámico, aquella en la que no se hace uso de los rodillos, en vez, se basa en el desplazamiento alineado de los pallets en un pasillo por gravedad, mediante bastidores móviles de acción telescópica (carros).

Mediante el método tradicional los pallets se introducen por la parte más alta de los caminos y se desplazan, por gravedad y a velocidad controlada, hasta el extremo contrario, quedando dispuestas para su extracción.

En el siguiente video se podrá observar el funcionamiento de una estantería push – back, la cual es una modalidad de almacenamiento dinámico (sin rodillos):

Gestión de carga en un sistema de almacenamiento dinámico

Sistema tradicional:

Desde un mismo pasillo se carga y se descarga la mercancía. La primera paleta se deposita en la primera ubicación de cada calle; con la carretilla se introduce la segunda paleta y es ésta la que empuja la primera ocupando su posición, y así sucesivamente.

Orden de carga: A, B, C, D.

Orden de descarga: D, C, B, A.

Sistemas combinados:

Los dos sistemas anteriores se pueden combinar, por ejemplo niveles dinámicos en un sentido que permiten alimentar puestos de picking, también dinámicos, pero en sentido contrario. Las paletas de los niveles superiores se introducen en los inferiores de picking.

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Equipos de manutención utilizados en el almacenamiento dinámico

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Ventajas del sistema de almacenamiento dinámico

• Perfecta rotación de los productos aplicando el sistema FIFO.
• Máxima capacidad al ser un sistema de almacenaje compacto.
• Ahorro de tiempo en la extracción de las paletas. La fácil localización de cualquier producto reduce el tiempo de maniobra de las carretillas, ya que las distancias a recorrer son mínimas.
• Eliminación de interferencias de paso. Los pasillos de carga son distintos de los de descarga, las carretillas depositan y extraen paletas sin interrupciones.
• Excelente control del stock. En cada calle de carga hay una sola referencia.
• Fácil acceso al tener todas las referencias disponibles en un mismo pasillo.
• Rápida instalación.

El Sistema de almacenamiento dinámico es idóneo para almacenes de productos perecederos, aplicable a cualquier sector de la industria y distribución (alimentación, automoción, industria farmacéutica, química, etc.).

Desventajas del sistema de almacenamiento dinámico

• Solo permite una referencia por cada camino de rodillo y paletas de las mismas dimensiones y pesos.
• Existe el riesgo que se aplasten unas cargas sobre otras cuando se deslizan por la pendiente de las estanterías.
• La inversión para su implantación es muy grande y una vez instalado el sistema presenta dificultades de modificación.

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Funcionamiento del sistema de almacenamiento dinámico

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Este sistema es el más utilizado en aquellos almacenes que necesitan almacenar gran variedad de referencias paletizadas de cada producto ya que permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada, además puede adaptarse a cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen. Cuando se utiliza el sistema convencional la zona de almacenamiento se distribuye colocando estanterías de un acceso en los laterales y de doble acceso en el centro.

Una manera de optimizar el número de unidades almacenadas consiste en la implementación de un sistema de almacenamiento convencional de doble fondo, óptimo para productos con varias paletas por referencia, evitando aumentar el tiempo de maniobra por dobles movimientos. Este sistema requerirá máquinas elevadoras apropiadas con horquillas telescópicas de doble fondo.

Equipos de manutención en el sistema de almacenamiento convencional

Pallets y contenedores utilizados en el almacenamiento convencional

Bandejas utilizadas en el almacenamiento convencional

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Ventajas del sistema de almacenamiento convencional

• Facilitar la retirada de las mercancías, ya que se puede acceder directamente a cada paleta sin necesidad de mover o desplazar las otras.
• Perfecto control de los stocks; cada hueco es una paleta.
• Máxima adaptabilidad a cualquier tipo de carga, tanto por peso como por volumen.

Óptimo para almacenes en los que es necesario almacenar productos paletizados con gran variedad de referencias.

Desventajas del sistema de almacenamiento convencional

• No facilita la salida física de la mercancía por el método FIFO (primero en entrar, primero en salir).
• El volumen de la mercancía almacenada está limitado por los medios de manipulación, ya que estos determinan la amplitud de los pasillos.
• El volumen de la mercancía que se desea almacenar quedará limitado a los medios de transporte interno que se utilicen.
• La mayor parte de la superficie se dedica a pasillos con lo que es poco eficiente.

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Funcionamiento del sistema de almacenamiento convencional

 

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¿Qué es un pallet, paleta o estiba?

El pallet, paleta o estiba es una plataforma horizontal, de una estructura definida a las necesidades de mercado, de altura mínima compatible con los equipos de manejo de materiales (montacargas, estibadores), usada como base para el ensamblaje, el almacenamiento, el manejo y el transporte de mercancías y cargas y que permite manipular y almacenar en un solo movimiento varios objetos poco manejables, pesados o voluminosos.

Tipos de estiba

Tipos de estiba: Clasificación por destino

Una clasificación de las estibas es por su destino, de esta manera se distinguen las estibas descartables o de exportación y las estibas retornables. En la actualidad existen agencias internacionales como CHEP que se encargan de velar por la retornabilidad de las estibas.

Tipos de estiba: Clasificación por su número de entradas

Otra clasificación de las estibas se basa en su número de entradas, en esta clasificación se distinguen las estibas de dos entradas y las estibas de cuatro entradas. Esta clasificación es muy importante teniendo en cuenta el equipo de manipulación de la paleta.

Tipos de estiba: Clasificación por su piso y cubierta

Esta clasificación se basa en el piso y las cubiertas que componen la estiba, se distinguen las estibas de una sola cubierta, las estibas de dos plataformas (pero que no cumplen la misma función por cada una de sus plataformas) y las estibas reversibles.

 

Tipos de estiba: Clasificación de acuerdo a su manipulación

Esta clasificación se basa en el tipo de manipulación que tenga la estiba o paleta, se distinguen las estibas caja y las estibas con aletas, estas últimas permiten la colocación de eslingas para una manutención diferente a la convencional.

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¿Qué es paletizar?

Paletizar consiste en agrupar sobre una superficie (paleta o estiba) una cierta cantidad de productos, con la finalidad de conformar una unidad de manejo que pueda ser transportada y almacenada con el mínimo esfuerzo y en una sola operación.

¿Qué es la paletización o Entrega Paletizada?

La paletización ha sido considerada como una de las mejores prácticas de los procesos logísticos, ya que permite un mejor desempeño en las actividades de cargue, movimiento, almacenamiento y descargue de la mercancía optimizando el uso de recursos y la eficiencia de los procesos entre los integrantes de la Cadena de Abastecimiento.

La paletización o entrega paletizada es la entrega realizada haciendo uso de la estiba estándar con el objetivo de agilizar los procesos de recepción, manipulación y entrega de productos a través de la cadena de abastecimiento.

El uso de la estiba estándar tiene por objeto conformar una unidad logística de carga superior a la caja o empaque que pueda ser transportada con el mínimo esfuerzo y en una sola operación.

Beneficios de la paletización

• Disminución de los tiempos de preparación y cargue de vehículos.
• Menores costos de cargue y descargue.
• Disminución del tiempo de atención en el recibo de hasta un 80%.
• Aumento de la productividad.
• Menor manipulación de los productos.
• Posibilidad de practicas de reabastecimiento continuo, como el Cross Docking.
• Optimización del espacio disponible y facilidad de rotación de lo que se almacena.
• Fomenta mejores relaciones entre proveedores y comerciantes.
• La disminución en las averías por la manipulación de los productos.
• Uso mas eficiente de la flota de transporte.
• Mejor imagen de los productos en el punto de venta.
• Mayor velocidad y estabilidad al estibar sobre otros productos.
• Mayor seguridad para el personal involucrado en el manejo de mercancías.

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Costos asociados a la paletización

Es importante antes de realizar un proceso de paletización en cualquier organización tener en cuenta una serie de consideraciones económicas, de este análisis dependerá la viabilidad de la implementación de un programa de entregas paletizadas.

Los factores a tener en cuenta son:

• Costo de la estiba: Comúnmente la vida útil de una estiba estándar es de 5 años, es decir que presenta una depreciación anual del 20%. Por ende el costo de la estiba dependerá de la ecuación:

(+) Costo en pesos

(-) Depreciación = Costo inicial / Vida útil prevista

(-) Mantenimiento = Costo anual de mantenimiento / Número de Estibas

(-) Costo de Movimiento = (Número de viajes * Km medios por viaje * Promedio de flete por Ton/Km * Peso de la Estiba en Kg )/ (Número de Estibas * 1000)

(-) Factor por perdida = (Costo inicial por estiba * Promedio de estibas perdidas al año) / (Duración prevista * Número de estibas)

• Costos del Transporte: Los costos de camión por Kilometro recorrido se pueden agrupar en:
  • Costos fijos: Como seguros, amortizaciones, salarios de los conductores, entre otros.
  • Costos variables: Como gasolina, llantas, aceite, peajes, entre otros.

En general  el objetivo es determinar un:

Costo fijo por tonelada o estiba = Costo fijo por hora x Horas toneladas o estiba.

•  Costos Asociados a la operación logística:
  • Equipo
  • Personal
  • Papelería
  • Elementos de Seguridad Industrial

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Norma técnica sectorial de la estiba estándar

La Norma Técnica Sectorial establece para cada región los requisitos que deben cumplir y los ensayos a los que se deben someter las estibas, paletas o pallets de estructura estándar, no perimetrales, con el objetivo de que todos los sectores involucrados en el intercambio de unidades logísticas mediante entregas paletizadas cuenten con una herramientas común que les facilite las operaciones de transporte y manipulación de productos.

Requisitos de la estiba

Estiba, pallet o paleta estándar: Estibas intercambiables de madera, no reversibles de cuatro entradas, que permite a los socios comerciales en una transacción, por acuerdo mutuo, entregar sus estibas con productos y recibir de su cliente en reemplazo estibas vacías.

Dimensiones externas: Las dimensiones externas son tal y como se muestran en las siguientes ilustraciones, y sus tolerancias para el ancho, largo y alto son +/- 3 mm, +/- 3 mm y +/- 7 mm respectivamente.

 

Capacidad nominal y construcción: La estiba estática o en movimiento debe soportar una carga de 1000 Kg sin sufrir cambios en su estructura. Las tablas de los pisos y los tacos que se encuentran en las caras adyacentes deben formar un ángulo recto entre sí y las superficies de carga deben ser planas y paralelas a la superficie inferior.

Peso: La estiba debe tener un peso promedio de 30 Kg con una tolerancia de +/- 2 Kg.

Requisitos de la madera

Tipo: Para elaborar las estibas se deben utilizar coníferas originarias de bosques cultivados. Por lo tanto, el fabricante de la estiba debe garantizar que la madera ha sido inmunizada y además debe presentar la autorización para su explotación y comercialización.

Densidad: Las maderas utilizadas en la fabricación de estibas intercambiables deben tener una densidad entre 0,40 gr/cm³ y 0,50 gr/cm³.

Humedad: La humedad de la madera de las coníferas con que esta armada la estiba debe ser de 20% con una tolerancia de +/- 2%.

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Principios generales para la conformación de estibas o paletas

Posición y forma de la carga

Como regla general, la carga debe colocarse al ras de los bordes de la estiba o ligeramente adentrada y siempre perfectamente vertical. Con la práctica de este principio se benefician varios procesos de la Cadena de Abastecimiento:

• Carga y descarga.
• Manipulación.
• Almacenamiento.

La  forma como se benefician los procesos anteriormente enunciados es la siguiente:

Estructura y cohesión de la carga

Una perfecta estructura de la carga proporciona un aumento en su estabilidad reduciendo el riesgo de roturas y perdidas. Esta estructura es factible de conseguir teniendo en cuenta:

• Una cohesión natural, es decir, sobre posición de paquetes.
• Una cohesión artificial, es decir, utilización de dispositivos especiales de mantenimiento.

Modulación y definición del empaque de acuerdo con la estiba y la demanda

Teniendo en cuenta de que exista una adaptación del empaque a la estiba, es claro que no sirve cualquier apilamiento.

Para tener seguridad en el transporte y un máximo aprovechamiento de la superficie, se debe:

• Buscar la manera mas idónea de apilar la mercancía.
• Rectificar la medida de los productos

Para lograr tales fines existen innumerables software de paletización.

Aunque contar con un software de paletización y cubicaje es muy recomendado para afrontar un proceso de entregas paletizadas, existen configuraciones predeterminadas de modulación de unidades logísticas representadas en cajas para las estibas.

La siguiente es una modulación para la estiba o paleta estándar considerada como un estándar de configuración en infinidad de procesos logísticos:

Esta configuración asegura un aprovechamiento del 100% del espacio en las dos dimensiones básicas.

Calidad de los embalajes

La resistencia de los embalajes y sus dimensiones son factores claves en la productividad de la manipulación de la unidad de carga y la conservación de productos.

Los embalajes resistentes protegen los productos, pero se debe tener especial cuidado con los embalajes resbaladizos.

En las esquinas se concentra la mayor resistencia vertical de las cajas, de modo que si se arruman las cajas haciendo coincidir las esquinas, se obtendrá el máximo de resistencia de las cajas, pero ofrece poca estabilidad.

La estabilidad mejora notoriamente si se cruzan las cajas, pero la resistencia se reducirá hasta en un 45%.

Sin embargo existen dos métodos que buscan un equilibro entre estabilidad y resistencia, estos métodos son:

• Método 1: Arrume los primeros tres o cuatro tendidos en columna, haciendo coincidir verticalmente las esquinas de las cajas. Luego trabe el ultimo o los dos últimos tendidos.
• Método 2: Arrume en columnas intercalando una hoja de cartulina gruesa o cartón corrugado después del segundo tendido y cada dos tendidos con el fin de “amarrar” las columnas.

En los arrumes las cajas deben ir con el corrugado en posición vertical y no exceder la altura máxima determinada por su diseño estructural.

Siguiendo las indicaciones:

Se garantiza que las ondas de corrugación queden en posición vertical.

Altura de la carga

Al hablar de la altura de la carga debe tenerse en cuenta que esta depende de la estandarización de los medios de transporte y de almacenamiento, así como el tipo de producto y el volumen del pedido.

Factores a tener en cuenta para determinar la altura ideal:

• Aceptabilidad
• Ergonomía
• Estabilidad

Proceso de carga

Factores como la densidad del producto, el nivel de aprovechamiento de la superficie de la estiba y la altura de la carga paletizada, influyen sobre el peso de la carga.

El peso máximo aceptado es de una tonelada por estiba. Pesos superiores tienen efectos negativos sobre el proceso, “PORQUE PODRÍAN EXCEDER LAS CAPACIDADES DE LAS MAQUINAS E INSTALACIONES CAUSÁNDOLES DAÑOS”.

Fijación automática de la carga

Mantener una carga estable es un requisito indispensable en el proceso de paletización.

Existen varios métodos para fijar la carga a la estiba:

• Con fleje de acero, PVC o polipropileno.
• Funda de plástico retráctil.
• Recubrimiento de plástico estirable en frío.
• Malla de plástico.
• Cintas autoadhesivas.
• Hot-melts.

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Facilitadores del proceso de paletización

Los elementos facilitadores del proceso son todos aquellos componentes adicionales a la estiba y a la mercancía, que ayudan al buen desarrollo de las actividades de manipulación de los productos.

Estos elementos son:

• Empaques
• Equipos
• Muelles de carga
• Vehículos

Empaques

Las cajas, son elementos que permiten agrupar varias unidades de un producto, generalmente fabricadas en cartón corrugado. Estas son denominadas unidades de embalaje o unidades logísticas.

Equipos de manipulación

Dentro de los equipos que se utilizan para la manipulación están:

Muelles de carga

Los muelles de carga, tienen la función de salvar las diferencias de altura entre el camión y la zona de cargue o descargue, cuando esta se encuentra elevada, mediante una pendiente que permite la carga o descargue continua.

Los muelles de carga mas utilizados son:

Vehículos

El tipo de vehículo depende de dos factores principalmente:

• El volumen de la mercancía y su frecuencia de entrega
• Distancias a recorrer

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Lógica de la paletización

La lógica de la paletización indica que la unidad estibada se debe de conformar una vez el producto sale en su unidad logística común del proceso de fabricación.

De hecho es ideal predeterminar recursos para el alistamiento de los pedidos a través de la interpretación de la información de la demanda, mediante reportes de ventas e inventarios.

Para una buena implementación de la paletización en las organizaciones es ideal contar con un buen manejo de herramientas de identificación de unidades logísticas, como lo pueden ser el código de barras y el EPC, además de la utilización del intercambio electrónico de datos.

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Ejemplo de un sistema paletizado

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